Дроссельная заслонка причины поломки.

Дроссельная заслонка причины поломки.

дроссельная заслонка причины засорения

Дроссельная заслонка была очень давно изобретена и внедрена в автомобильный двигатель. Дроссельная заслонка причины поломки. Она выполняет роль управлением оборотов и мощностью двигателя автомобиля. Так, что такое дроссельная заслонка в автомобиле? Это не очень сложный механизм управлением двигателем автомобиля. Заслонки бывают механические и электронные. Ну, как и все механизмы автомобиля она тоже требует к себе внимания на обслуживание.

Электронная дроссельная заслонка.

Электронная дроссельная заслонка.

Со временем дроссельная заслонка загрязняется и из-за этого происходят такие поломки как, плавают обороты на холостом двигателя, она скорее всего самая распространенная и самая важная. Причины поломки является загрязнение заслони и регулятора холостого хода.

Что такое регулятор холостого хода, это специальный канал для прохода воздуха минуя дроссельную заслонку чтоб поддерживать холостые обороты двигателя. У электронный заслонок такова регулятора нет а у другие заслонок есть. Регуляторы холостого хода могут быть электронные и механические.

Механические регуляторы как правило более надёжны потому что очень примитивные. Что такое механический регулятор холостых оборотов двигателя? В его конструкции присутствует биметаллическая спираль которая по мере прогревания открывает байпасный канал или наоборот закрывает его. Промыть ее можно только удалив нагар на самой заслонки и промыть обводной канал байпасный канал).

электронный регулятор холостых оборотов двигателя?

Что такое электронный регулятор холостых оборотов двигателя? Это магнитно-электрический клапан которых на определенный угол поворота откраивает или закрывает прохождения воздуха в двигатель тем самым создает устойчивые обороты двигателя на холостых оборотах управляется этот клапан электронным блокам управления двигателем.

Теперь рассмотрим дроссельная заслонка признаки неисправности. И так, на холостых оборотах плавают обороты двигателя, неустойчивая работа двигателя, глохнет на светофорах или в пробках. Очень неприятная картина но это все можно вылечить причем самому как говориться в гараже. Так как и чем промыть дроссельную заслонку? На самой заслонке со временем скапливаться нагар, что затрудняет ей полностью перекрывать поток воздуха.

PM-CLEANER

Чем промыть дроссельную заслонку? Для этого есть специальное средство которое очень хорошо отмывает весь нагар и масло. Вооружившись маленькой кисточкой и PM-CLEANER, отмываем заслонку. Но одну заслонку помыть мало, Надо промыть самое главное РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТЫХ ОБОРОТОВ. Но для этого его надо демонтировать от дроссельной заслонки и снять электро магнит. И вы увидите сколько там нагара и всякой грязи.

Все это хороша смывает очиститель карбюраторов(PM-CLEANER), после того как вы отмыли его подвижной элемент рекомендуется смазать машинным маслом или солидолом. Как все промыли начинаем все собирать обратно. Если электронная заслонка, то ее можно промыть не снимая с двигателя просто на месте промыть очистителям карбюратора, после этого не пугайтесь что машина плохо будет заводиться, это нормально.

После того как вы всю собрали и завели автомобиль, про газуйте его хорошенько. Все готово, все промыто, чистое, рекомендую снять клемму аккумулятора на несколько секунд, чтобы блок управления двигателя обновился и чистую заслонку, регулятор холостого хода принял как за новую. Всем удачи не бойтесь делать эти вещи сами, у вас все получиться.